5月4日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”）在北京中国国际展览中心（顺义馆）闭幕。与之前北京车展有所不同，今年北京车展期间，新能源汽车供应商积极走向台前。

来自13个国家和地区的约 500家零部件企业及科技公司展出创新成果。记者在车展零部件展区看到宁德时代、华为数字能源、科大讯飞、亿纬锂能、大疆车载、欣旺达等展商。这些参展企业中，超三成是电子及系统企业，两成是部件及组件企业，五成是新能源及智能网联企业。

作为供应链的组成部分，智驾解决方案成为北京车展的一大亮点。在智驾未来展区，博世集团展示了面向可持续智能出行未来的解决方案，多款本土创新产品系首次展示。华为展示旗下一系列智能化升级成果，并同鸿蒙智行展台联动展出智能电动车。大疆车载与高通、东风汽车等合作伙伴联合发布产品。黑芝麻的舱驾融合、智驾等技术也受到观众关注。

一辆汽车，牵涉到制造业诸多门类。随着汽车产业电动化、智能化、网联化提速发展，供应链的重要性日益凸显。在一定程度上，车企的竞争就是供应链的竞争。高效、稳定、创新的供应链能降低企业成本、提高效率，帮助企业在激烈的市场竞争中脱颖而出。一些车企资深高管认为，全球产业链、供应链正在逐渐重构，并带动汽车行业整车和零部件企业供应链关系由垂直化转向共生。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃说，奇瑞将持续与全球合作伙伴在人才链、创新链、产业链、供应链等全价值链开展全方位合作，实现环境保护、价值贡献的“两个可持续”发展。奇瑞不仅要为全球用户造好车，还要和全球合作伙伴们一起，构建开放创新的新生态，做大合作共赢的“朋友圈”。

一个个创意十足的新产品，一项项行业领先的新技术，一组组令人振奋的产销数据……正如中国汽车工业协会专职副秘书长罗军民所说，汽车产业数字化转型不断加快，研发、制造、营销等各个领域的数字化都在快速发展，这不仅使中国具备孕育全球最强大的汽车供应链的条件，还为中国汽车供应链的安全、稳定、强大提供了有力保障。

在国内汽车产业发展过程中，新能源汽车最为引人瞩目，产销量、保有量近年来稳居全球首位。今年已有30余款新能源车型陆续发布或上市销售。这一成绩的取得，就是内外资企业围绕消费者需求、依托自身及中国新能源汽车产业链、供应链优势的结果。在完善的产业链体系和配套设施体系中，凭借中国超大规模市场、完整工业体系、丰富人力资源等优势，结合充分市场竞争、持续研发创新、深度国际合作等因素，大量的企业家、科研人员、一线工作者辛勤付出才取得这一丰硕成果。

在2023 全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，百人会副理事长兼秘书长张永伟就说：“中国很可能会成为全球汽车供应链的中心。” 今年北京车展为这句话写下一个令人信服的注脚。

来源：中国贸易报